7月12日，賽力斯集團股份有限公司發布2026年半年度業績預告，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損15億元-18億元，與上年同期29.41億元的盈利相比，業績出現斷崖式下跌。

核心子公司經營狀況惡化是主要推手。根據公告測算，賽力斯汽車有限公司2026年半年度預計虧損在10.50億元至13.00億元之間，其中僅第二季度單季虧損就高達19.00億元至21.50億元。而去年上半年，該公司歸母凈利潤為29.41億元。

與巨額虧損形成鮮明反差的是，賽力斯上半年銷量依舊保持穩健增長。數據顯示，2026年上半年賽力斯新能源汽車累計銷量17.88萬輛，同比增長3.87%；其中賽力斯問界系列累計銷量16.08萬輛，同比增長5.60%。銷量穩步擴容卻誕生數十億利潤缺口，讓賽力斯的盈利模式可持續性備受市場質疑。

對于業績大幅虧損，賽力斯在公告中解釋稱，主要受兩方面因素影響：其一，存儲芯片、工業金屬、碳酸鋰等主要原材料價格上漲，導致公司生產成本增加；其二，基于審慎性原則，公司對部分因技術迭代、車型換代導致適配性有限的存量資產調整了賬面價值，進一步夯實了資產質量，但也因此拖累了當期利潤。

除此之外，行業內卷與自身經營結構短板進一步加劇了經營壓力。當前國內新能源汽車市場進入深度存量競爭階段，終端價格戰愈演愈烈，車企普遍以價換量，賽力斯為穩固市場份額持續跟進讓利策略，整車毛利被持續擠壓。與此同時，公司超90%營收依賴問界這一單一合作系列，缺乏多元業務對沖市場風險，成本波動、價格內卷的沖擊被進一步放大，成為長期經營隱憂。

面對市場對經營危機的質疑，賽力斯主動釋放出維穩信號。賽力斯在公告中強調，當前公司保持充裕的現金儲備和穩健的資產負債結構，能夠為業務發展、技術研發及戰略投入提供堅實保障，具備良好的持續經營能力和風險抵御能力。

行業分析普遍認為，本次階段性虧損更多是行業周期波動、成本端沖擊和主動資產出清共同作用的結果，并非基本面的趨勢性惡化。隨著下半年問界高端車型矩陣持續完善，規模效應逐步攤薄單位成本，疊加前期資產減值影響的消除，賽力斯的業績表現有望在下半年迎來明顯修復。