4月5日，“目前店里的新車(chē)都是新國(guó)標(biāo)，沒(méi)有舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)在售。月銷(xiāo)量比新國(guó)標(biāo)實(shí)施的第一個(gè)月好一些，但新國(guó)標(biāo)自行車(chē)都要促銷(xiāo)才能慢慢賣(mài)出去，店端平均一天得賣(mài)出5、6輛，否則沒(méi)辦法生存。”廣州一家雅迪經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年，電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的最大難題是——電動(dòng)自行車(chē)“國(guó)補(bǔ)”政策取消了。 根據(jù)2026年“國(guó)補(bǔ)”政策，電動(dòng)自行車(chē)已不在6大類(lèi)消費(fèi)品以舊換新補(bǔ)貼的名單中。各地市目前也暫無(wú)推出電動(dòng)自行車(chē)“地補(bǔ)”。媒體調(diào)研多個(gè)地市電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售情況，門(mén)店經(jīng)銷(xiāo)商反映，面對(duì)新、舊國(guó)標(biāo)交替的陣痛期，一季度，電動(dòng)自行車(chē)的終端促銷(xiāo)只能由廠(chǎng)家兜底，但門(mén)店銷(xiāo)量仍出現(xiàn)了較為明顯的同比下滑。