盡管最近疫情的新聞鋪天蓋地，特斯拉仍然成為了媒體及金融市場關(guān)注的焦點。近段時間，特斯拉的股價連續(xù)暴漲，尤其特斯拉上海超級工廠里完成對國產(chǎn)Model 3的交付后，特斯拉的股價一路沖到每股880美元，市值超過1500億美元。資本市場的瘋狂來臨，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的瘋狂也并未停止。

近日，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克發(fā)推文稱，該公司正在美國舊金山灣區(qū)加緊安裝太陽能屋頂，而且該業(yè)務(wù)將很快進(jìn)軍中國和歐洲市場。目前太陽能屋頂會變成特斯拉的一個主要的業(yè)務(wù)。這意味著，汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆者特斯拉，將光伏產(chǎn)業(yè)視為了潛力更大、可能性更多的市場。

特斯拉的太陽能屋頂設(shè)計，在外觀上與普通屋頂別無二致，但能夠作為太陽能電池板發(fā)電。該公司于2016年首次推出太陽能光伏瓦片，此后一直在進(jìn)行修改。特斯拉已經(jīng)對前兩代太陽能屋頂瓦進(jìn)行了試安裝，并在2017年開始接受預(yù)定。在去年10月的財報電話會議中，馬斯克表示，這些光伏瓦片已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行大規(guī)模部署，并指出“第三代產(chǎn)品終于為大規(guī)模的推廣做好了準(zhǔn)備。”

大約4個月之前，馬斯克曾表示該公司將在“未來幾周”開始安裝第三代太陽能屋頂，并希望將產(chǎn)量提高到每周1000個新屋頂。之前特斯拉方面并沒有披露更多關(guān)于其太陽能屋頂?shù)男畔ⅲㄆ駷橹挂寻惭b了多少太陽能屋頂。現(xiàn)在突然宣告，將很快宣布在歐洲和中國拓展太陽能屋頂瓦片業(yè)務(wù)，有點悶聲干大事的感覺。

由于自動駕駛功能在不斷完善，傳統(tǒng)汽車行業(yè)向電動汽車逐漸過渡，導(dǎo)致汽油、柴油汽車的剩余價值有所下降，并且大多數(shù)人也已經(jīng)看到汽車業(yè)電氣化是不可避免的。所以，不少傳統(tǒng)行業(yè)的汽車廠商不斷尋求轉(zhuǎn)型，新型電動汽車品牌應(yīng)運(yùn)而生。作為世界最大的電動汽車企業(yè)，特斯拉汽車也在不斷呈現(xiàn)“增值”。

而特斯拉，因電動汽車而聞名，已然成為全球科技領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。但其靈魂人物馬斯克一直對光伏存有執(zhí)念。去年，馬斯克表示，電動皮卡是特斯拉“一段時間”內(nèi)最后一次發(fā)布產(chǎn)品。與此同時，特斯拉將太陽能玻璃板(SolarGlass)和其他幾種產(chǎn)品作為主流業(yè)務(wù)進(jìn)行推廣使用。其中SolarGlass作為特斯拉一款非常重要的產(chǎn)品，未來將會積極影響世界各地社區(qū)的美學(xué)和能源可持續(xù)性。

盡管在長遠(yuǎn)價值的推動下，特斯拉一直在加速推出光伏屋頂產(chǎn)品，但光伏產(chǎn)品還比較新，需要克服很多的挑戰(zhàn)。作為全球最大的新能源市場，盡管屋頂分布式光伏很早便明確是我國未來光伏發(fā)展的重要方向，但在實施過程中仍然面臨優(yōu)質(zhì)屋頂資源難尋、電站回本周期不明確、并網(wǎng)難等問題。這在一定程度上也影響了特斯拉屋頂光伏業(yè)務(wù)打開中國領(lǐng)域。

太陽能屋頂是美國的特色，盡管特斯拉希望未來能在全球范圍內(nèi)推廣。但就目前而言，特斯拉要想實現(xiàn)這一目標(biāo)，怕是比想象的要艱難得多。

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