近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局企業(yè)名稱申報(bào)登記公告顯示，“寶馬（中國(guó)）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司”已被核準(zhǔn)。這表明，寶馬進(jìn)入國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)中介行業(yè)已邁出第一步，在獲得銀保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)后將正式對(duì)外展業(yè)。

與此同時(shí)，寶馬汽車金融（中國(guó)）有限公司在官網(wǎng)介紹中也披露，“公司還通過(guò)即將正式開(kāi)展的保險(xiǎn)及信用卡等業(yè)務(wù)，拓寬服務(wù)范圍，豐富產(chǎn)品內(nèi)容，力求為集團(tuán)用戶提供全方位的金融體驗(yàn)。”

種種跡象表明，在經(jīng)歷了一汽豐田、小鵬、蔚來(lái)等入局保險(xiǎn)汽車行業(yè)后，汽車巨頭寶馬也坐不住了，汽車跨界做保險(xiǎn)似乎已成大勢(shì)所趨。

跨界合作并不新鮮，近兩年，車企跨界發(fā)展拓展業(yè)務(wù)也時(shí)常發(fā)生，前有吉利收購(gòu)魅族進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，現(xiàn)有寶馬隨大流開(kāi)保險(xiǎn)公司。這些汽車巨頭們，為何獨(dú)獨(dú)青睞于跨界發(fā)展？

利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)服務(wù)體系建設(shè)

天下熙熙嚷嚷，皆為利來(lái)利往。艾瑞咨詢?cè)凇吨袊?guó)新能源車險(xiǎn)生態(tài)共建白皮書(shū)》中指出，車險(xiǎn)作為消費(fèi)者購(gòu)車后第一個(gè)接觸到的服務(wù)類產(chǎn)品，剛需性和消費(fèi)粘性使得它成為服務(wù)車主的切入口。一方面，汽車廠商們以車險(xiǎn)為突破口，推出車主在購(gòu)買汽車的同時(shí)也能入手同一家保險(xiǎn)的服務(wù)，從汽車到保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的拓展，有利于形成新的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，增加利潤(rùn)收入；另一方面，汽車廠商可以通過(guò)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)汽車的風(fēng)險(xiǎn)、汽車駕駛信息和車主進(jìn)行充分地了解，從而提供更好的保險(xiǎn)服務(wù)，從而提高車主的用車體驗(yàn)。

從這一層面來(lái)看，入局車險(xiǎn)行業(yè)對(duì)汽車廠商而言，利大于弊。

新時(shí)期風(fēng)口帶來(lái)新機(jī)遇

近些年，我國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展越發(fā)迅猛，新能源汽車處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，隨之而來(lái)的新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)也受到人們的關(guān)注。但目前來(lái)看，由于新能源汽車的不穩(wěn)定性，出險(xiǎn)率和賠付率相比普通汽車更高，加上車險(xiǎn)公司對(duì)各大車企的產(chǎn)品數(shù)據(jù)收集量不足，導(dǎo)致大部分保險(xiǎn)公司對(duì)新能源汽車持保守態(tài)度。

一邊是處于風(fēng)口的新能源產(chǎn)業(yè)，一邊是保守的保險(xiǎn)公司，雙方重壓之下，驅(qū)使著車企只能從自身出發(fā)，承接新業(yè)務(wù)的發(fā)展。

對(duì)方合作成必然趨勢(shì)

時(shí)代的變革，催生著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也為行業(yè)帶來(lái)新的變革。隨著越來(lái)越多汽車紛紛下場(chǎng)入局車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)公司而言既是一種新的挑戰(zhàn)，也是加速新能源專屬車險(xiǎn)改革的機(jī)遇。

由于國(guó)家政策的扶持以及綠色生態(tài)發(fā)展理念的逐漸普及，新能源汽車發(fā)展已成未來(lái)新趨勢(shì)，因此隨之衍生的新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展。汽車廠商和保險(xiǎn)公司的雙向合作，既能充分利用保險(xiǎn)公司完善的渠道服務(wù)能力和專業(yè)化的銷售能力，也能使汽車廠商能更直觀地獲得標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)，進(jìn)而推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和服務(wù)的發(fā)展。

汽車巨頭寶馬新業(yè)務(wù)的拓展，發(fā)展趨勢(shì)如何，接下來(lái)可拭目以待！