8月10日，阿迪達(dá)斯CEO羅思德在專訪中表示，阿迪達(dá)斯在大中華區(qū)收益大跌，除了受到新冠疫情的影響，自身也“犯了錯誤”。此舉一出，當(dāng)即登上微博熱搜，可惜這次網(wǎng)友卻紛紛不買賬了，還有網(wǎng)友直言；“別信這種吃飯砸鍋的企業(yè)道歉。”

回顧當(dāng)年的新疆棉事件，阿迪、耐克、優(yōu)衣庫等等一眾企業(yè)跳出來發(fā)聲明，絲毫不顧及中國這片土地上的消費(fèi)者。聲明一出，抵制之聲沸沸揚(yáng)揚(yáng)，新華社、央視等媒體也痛批其荒謬。而阿迪達(dá)斯的在華營收也已經(jīng)一跌再跌，再不復(fù)從前的盛況。

當(dāng)年的阿迪CEO還很有信心，認(rèn)為這種情況會“隨著時間推移恢復(fù)正常”，在大中華區(qū)連續(xù)4個季度營收負(fù)增長后，終于低頭表示：“我們不夠了解消費(fèi)者，所以我們?yōu)槟切┳龅酶玫闹袊偁幧碳覀兞粝铝丝臻g。”

遲來的認(rèn)錯比草賤，一邊想著打壓新疆棉出口，一邊想著在中國轉(zhuǎn)的盆滿缽滿，這樣的阿迪達(dá)斯早已盡失人心。而與之相對的，有著李寧、海瀾之家、潔麗雅等一眾本土品牌集體發(fā)聲支持，自此支持國貨的呼聲也越來越水漲船高。

站在國貨百花齊放的今天，回溯從前，新疆棉事件是一次經(jīng)濟(jì)打擊，卻也是國貨品牌的寶貴機(jī)遇。正是阿迪達(dá)斯之流的抵制，才讓國貨有了更大的曝光率、更多堅定的支持者，這也讓我國的本土經(jīng)濟(jì)更加欣欣向榮。

近半年以來，阿迪達(dá)斯的股價下跌幾近過半，資本市場顯然對阿迪的未來信心不足。2022年第一季度，阿迪達(dá)斯在大中華區(qū)銷售額同比下滑34.6%；第二季度，大中華區(qū)的收入下降35%。阿迪達(dá)斯在大中華區(qū)的毛利潤也從2021年上半年的12.99億歐元下降到2022年上半年的9.07歐元。有網(wǎng)友表明觀點：新疆棉問題不表態(tài)，此生不會再買阿迪。

近日，鴻星爾克又向福利基金會捐款1億元，網(wǎng)友紛紛涌進(jìn)直播間“野性”消費(fèi)，這也和外來潮牌們的態(tài)度形成了鮮明對比。而網(wǎng)友們看似盲目的消費(fèi)，其實也是對鴻星爾克質(zhì)量款式性價比的認(rèn)可，情懷是一時的沖動，價值才是長遠(yuǎn)的生存之道。

實際上，國潮翻紅一方面源于外牌走弱，另一方面也是國貨自身質(zhì)量的不斷增強(qiáng)。“中國制造”已經(jīng)在年輕群體中掀起了一陣新潮流。

去年雙十一的數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)穩(wěn)坐前兩把交椅的阿迪走下神壇，而安踏電商累計成交額超46.5億元，占據(jù)了行業(yè)榜首的位置，李寧、特步、鴻星爾克等品牌的市值也是一番再番，可見國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勁增長趨勢非常明顯。

無論是產(chǎn)品自身，還是品牌效應(yīng)，對于中國消費(fèi)者群體來說，合理價位下追求質(zhì)量將成為主流。作為一個制造業(yè)大國，本土品牌更能發(fā)揮制造業(yè)與供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，更精準(zhǔn)的迎合市場需要和國內(nèi)審美趨勢。阿迪耐克等西方品牌在我國的市場空間將越來越被擠占，而躺贏的日子已經(jīng)一去不復(fù)返。