國(guó)慶剛過去不久，很多車主為了盡可能地在節(jié)假日前后避免擁堵都辦理了ETC，各地也都涌現(xiàn)了一波ETC辦理潮。但普通的ETC未免太過麻煩， 有媒體報(bào)道稱：“刷車支付”已在山東濟(jì)南的高速全路段和部分指定加油站、停車場(chǎng)使用。山東也成為全國(guó)首個(gè)試點(diǎn)“刷車支付”多場(chǎng)景的省份，未來該功能將進(jìn)一步在山東全省推廣。

刷車支付聽上去很高級(jí)，有點(diǎn)人臉識(shí)別的意思，其實(shí)并沒有那么復(fù)雜，這只是支付寶推出的一款ETC感應(yīng)支付功能。很多人可能會(huì)奇怪，支付寶ETC不也是ETC么，這與普通的ETC有什么不同？

要知道，普通ETC是指通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車就能交納路橋費(fèi)的目的。一般來說，實(shí)施不停車收費(fèi)，最大的好處就是可以大大提高公路的通行能力。但這一便利的支付方式在推廣上仍有很多難點(diǎn)，很多車主并不愿意辦理。

出現(xiàn)這種情況主要有下列幾個(gè)原因：首先辦理方式比較麻煩，除到高速公路運(yùn)營(yíng)單位購(gòu)買設(shè)備外，也可以到銀行辦理儲(chǔ)蓄卡或信用卡，領(lǐng)取與卡綁定的ETC設(shè)備。但這兩者都要求車主線下到指定地點(diǎn)辦理，對(duì)于很多只有節(jié)假日才會(huì)上高速的車主來說，反而顯得太過麻煩。

其次，辦理ETC的費(fèi)用也不是小數(shù)，基本在200元到350元之間，有些地方打著免費(fèi)贈(zèng)送設(shè)備的名義，實(shí)際還需要預(yù)存押金。而且還有個(gè)更大的問題就是，有些車載ETC卡，就是信用卡，具備普通信用卡所有的金融功能，是可以直接拿來刷卡消費(fèi)的，不法分子用POS機(jī)專門來盜刷車載ETC的案件并不在少數(shù)。

作為支付行業(yè)的一大巨頭，支付寶當(dāng)然要出手了。比如支付寶在這原有的基礎(chǔ)上加入了一些改變，車主只需在支付寶上搜“ETC服務(wù)”，完成ETC設(shè)備的申領(lǐng)，將在7個(gè)工作日內(nèi)收到設(shè)備，并安裝、激活。成功安裝支付寶ETC的車子=付款碼，車過即扣款，全程無需停車、下車。這就避免了線下辦理、以及信用卡被盜刷的可能。

除此之外，“車牌付”也是支付寶的另一種新嘗試，不過這一形式也只是在部分地區(qū)高速試點(diǎn)。在支付寶里把支付寶賬號(hào)和車牌號(hào)綁定，車主過高速口就能通過識(shí)別車牌，從綁定的支付寶賬戶里自動(dòng)扣款。但問題是套牌，假牌如何解決又是一大問題了。

不管怎么說，支付寶的試點(diǎn)城市進(jìn)行的都還不錯(cuò)，不知未來支付寶“刷車支付”的出現(xiàn)會(huì)給ETC行業(yè)又帶來什么樣的變革。你怎么看呢？